一项两年前有关“飞行员资质造假”的调查结果近日再度

来源：2010年9月7日 08:16

[世华财讯]一项两年前有关“飞行员资质造假”的调查结果近日再度重磅重现，业内认为，这可能引发民航整肃风暴。

据每日经济新闻9月7日报道，民航安全大检查再掀波澜。一项两年前有关“飞行员资质造假”的调查结果近日也再度重磅重现在公众面前。9月6日，民航局飞行标准司有关人士在接受采访时表示，如此庞大的飞行员队伍中不排除个别人员资质造假的问题。

据《每日经济新闻》从多位航空业内人士处获悉，两年前曝光的飞行员资质造假并未涉及“驾驶技术”，主要是当时部分“军转民”飞行员有虚填飞行经历的行为。

民航业内一位资深人士表示，飞行员资质造假，无论航空公司还是飞行员自身都存在一定的利益驱动，尤其一些新的航空公司机队规模大扩张，飞行员跟不上，受利益驱动放松了对飞行人员的资质审核。

“飞行时间”或成造假主因

民航总局局长李家祥在日前召开的紧急电视电话会议上，将飞行员的能力和资质问题重新提上日程。有报道称，2008～2009年，民航系统曾在全行业对飞行员的资质和飞行安全经历进行全面检查。当时查出来飞行资历不实的飞行员将近200人，但这个检查结果没有向全行业通报。而在被查出的这200多人中，深航就占103人。

《每日经济新闻》从多处业内人士处获悉，两年前的飞行员资质造假主要是当时部分“军转民”飞行员有虚填飞行经历的行为。

奥凯航空总裁刘捷音说，这批“军转民”飞行员有的没有部队的推介函；有的没有飞过运七机型，却自己说飞过，或是飞行时间没有达到小时数要求，却说达到要求；有的外语没有达标。

民航总局局长李家祥在近期的内部会议上所说，由伊春空难检查出来的飞行经历造假事件，就是“民航系统的三聚氰胺事件”。希望以此为契机，彻查全国飞行员的资质和飞行记录，有“病”的治“病”，“病”得太重的下岗。而且，每趟航班，都应将飞行员的真实的相关飞行和健康资料予以公示，让乘客知道自己把生命交付了给怎样的人。

飞行技术无法造假

对于航空安全来说，更可怕是飞行员的飞行技术是否也能造假呢？“飞行员的飞行技术根本无法造假。”刘捷音说道。

多位业内人士强调，中国的民航安全飞行连续保持了多年世界领先，这和民航局各方面的严厉监管分不开。不能说飞行员资质造假完全不存在，但至少在“技术驾驶”上的虚假是谁都不敢造的。

昨日，一位飞行员接受《每日经济新闻》采访时也坦言，自从2008年民航局的大普查之后，各项资质监管已经相当严厉，很难再出现以前的飞行时间的造假情况了，更别说技术造假。

目前，飞行人员要进入航空公司，必须取得商用驾驶执照并附加仪表等级考试合格，通过航空英语双证考试，通过国际民航组织（ICAO）航空英语四级考试，并且通过中国民航总局的全面体检，获得一类体检证书。

同时，要获得商业飞行驾驶执照、航线运输执照、民航飞行人员英语陆空通话合格证、民航飞行人员专业英语合格证、一级体检合格证、危险品运输合格证以及登机证。

刘捷音说，这个过程很严格，执照考试有教员监考，考后还有检察员复查。飞行人员进入航空公司还有公司检察人员再查，之后公司还要组织严格的飞行培训。

民航局飞行标准司有关人士说：“在我们的工作中非常注意飞行员的资质问题，而飞行员执照考试如果出问题就会处理，此前考试中出现的问题已经处理过了。

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